不受上游供应增加，下游市场需求衰退，部分煤种紧俏等因素影响，环渤海港口市场煤价格经常出现持续下跌。环渤海港口发热量5500大卡市场动力煤平仓价，从2月24日的605元/吨上涨至3月8日的645元/吨，将近半个月时间里，港口煤价总计下跌了40元/吨;从上周六开始，煤价暂停下跌，本周经常出现小幅回升。
分析煤价止涨回升的原因，除了上游减少了发运数量，以及下游市场需求回升之外，还有一个最重要原因就是：秦皇岛等港口贯彻落实发改委会议精神，减缓卸车，减少场存，平稳了煤价。目前，秦港存煤568万吨，较月初减少了35万吨。秦港煤炭运输能力在2亿吨左右，仅次于存煤850万吨，主要货种为晋北煤炭，部分来自内蒙、陕西、宁夏等地煤炭。秦港旗下二、六、七、九等四大煤炭公司全部归秦港股份公司领导，路港区政府办公和港前待泊等优质服务措施更有了用户，提升了港口集装箱效率;此外，秦港还享有安全可靠的港口作业环境，合理的港口设施设施，高素质员工及高效率的作业能力。
秦皇岛港是国家级煤炭枢纽港，在国民经济建设和北煤南运中充分发挥着最重要起到，并具备保证长协煤供应、均衡煤炭市场供需关系、平稳煤炭价格等三大功能。其中，保证长协煤供应，主要反映在秦港通过科学合理的的组织生产，减缓发运，来保证南方沿海地区主力电厂及冶金、化工、建材等重点行业所须要平价煤和宽协煤的可信供应。
均衡煤炭市场供需关系，主要反映在作为西煤东调和北煤南运的最重要节点，秦港通过提升运输效率，保证大秦线煤车及时接卸，到港煤船及时装运离港，促成沿海煤炭市场趋向均衡。而平稳煤炭价格，主要指：在煤价下跌过慢之时，秦港认真执行国家发改委的有关拒绝，充分发挥煤价稳定器起到，通过减缓卸车，减少港口场存，让下游用户看见市场上不补煤;从而遏止煤价过慢下跌，促成煤炭价格重返绿色区间。去年，曹妃甸三港和京唐三港实际发运煤炭2.3亿吨，截至昨日，六港合计存煤1305万吨，六港发运和存煤能力已多达秦港。
但不存在的问题是，六港大都是业主码头，分别归属于国投、华能、华电、唐山、秦港等多家单位管理，正处于各自为战的状态，在煤炭运输中很难构成合力;且场地、煤种过分集中;六港存煤的减少与增加，对煤价走势影响并不大。未来很长时间，我国南方沿海、沿江地区煤炭市场需求维持较慢增长势头，大秦线煤炭放运量也呈圆形稳中有减态势，秦港在西煤东调和北煤南运中将之后充分发挥最重要起到。
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